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□ 목표
○ 상습 정체구간인 국도 7호선 교통 분산과 통일시대 국가간선도로망 확충
○ 비전철 철도 노선에 대한 전철화
○ 연안 물류, 여객을 위한 환동해 중심 항만 개발
□ 이행방법
○ 동해안 고속도로(포항~영덕) 조기 건설
- 국가도로망 확충 위해 예정된 동해안 고속도로 공사를 조기에 준공
○ 동해선 철도 전철화 조기 건설
- 비전철로 개통된 동해선 철도에 대해 통일시대 대비 조기 전철화
※ 2016년6월, 제3차 국가철도망(포항~동해) 구축계획(‘2016~2025)확정반영
○ 강구항 확대개발 추진
- 해양수산부 제4차 전국항만기본계획 반영 및 여객, 화물부두 신설을 통한 다기능 복합항만개발 추진
□ 이행기간
○ 동해안 고속도로 조기 건설(~2023)
- 정부, 통일시대 대비한 동해안 고속도로 건설을 앞당김.
○ 동해선 철도 전철화 조기 건설(2020~)
- 정부 통일시대 대비한 동해선 비전철 노선(포항~영덕) 준공 시기를 앞당김
○ 강구항 확대개발 추진(2018~2021)
- 470억원 규모로 시작하는 강구항 개발사업 추진 (※경북도 시행)
□ 재원조달방안
○ 동해안 고속도로 조기 건설(12,853억원)
- 국토교통부(40%/5,142), 한국도로공사(60%/7,711) 예산에 대한 조기 투입 건의
○ 동해선(포항~영덕) 철도 전철화 조기 건설(880억원) ※포항~동해(178,8km/4,882억)
- 통일시대 대비 등 전철화 당위성 확보로 국토교통부 예산 조기 투입 건의
○ 강구항 확대개발 추진
- 해양수산부, 제4차 전국항만기본계획(2021~2030) 반영 추진 건의
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