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I. 광주역 임시 종합버스터미널 활용 및 복합교통허브 조성
□ 목표
○ 광주역을 광주 북부권 핵심 광역교통 거점으로 재편
- 광주 버스터미널 복합개발(2028~2033) 기간동안 안정적인 임시 버스터미널로 구축·운영하여 광주역을 제2의 광역교통 거점으로 육성
○ 국가철도망 연계 및 광역권 교통기능 강화로 복합교통허브로 도약
- 달빛철도 종착 기능 유치 추진, 장기적으로는 부울경·대구·광주를 연결하는 남부권 광역경제축 기반 마련
□ 이행방법
○ 광주역 임시 버스터미널 전환을 위한 협의체 구성 및 추진
- 철도 일시 중단 및 임시터미널 이전협의(국토부·철도공단·광주시·신세계 등)
○ 임시 버스터미널 조성 및 교통 연계체계 구축
- 광주역 및 철도부지를 활용한 승하차장 조성, 대합실 등 기존 인프라 최대 활용
- 도시철도 2호선 광주역 구간 개통과 연계한 환승체계 선제적 구축
○ 광주역 복합교통허브 고도화
- 달빛철도 종착역 유치 추진 : 국가철도망 구축계획 반영 적극 건의
○ 북구 원도심 활성화 사업 확대 및 광주역 복합개발 추진
- 상업·문화광장·창업허브·업무시설이 결합한 경제·문화 거점 조성
□ 이행기간
○ 1단계(2026년) : 국토부·철도공단·광주시·신세계 등 협의 및 기본계획 수립
○ 2단계(2027~2028년) : 신안철교 공사 착수, 광주역 임시 버스터미널 조성
○ 3단계(2028~2033년) : 광천터미널 이전 및 임시 버스터미널 운영
○ 4단계(2033~2035년) : 달빛철도 연계, 복합환승센터 및 광주역 복합개발 추진
○ 5단계(2035년~) : 남부권 복합교통허브 조성완료 및 운영
□ 재원조달방안 등
○ 광주역 임시 버스터미널 구축운영비 : 광주시-신세계의 공공기여금(1,497억)활용
○ 달빛철도 연계사업 : 국토부 예산 및 국가철도망 구축사업 국비 반영 추진
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