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□ 목표
○ 서울시가 목표로 하는 철도 중심의 효율적 대중교통체계 구축*과 강남북 균형발전을 위해 서울 동북권과 강남권을 직결하는 도시철도 서비스 제공
* 서울시 교통분야 최상위 법정계획인 「서울 교통 비전 2030」의 11개 세부 정책목표 중 하나
○ 경전철로 기추진했던 신강북선(4·19민주묘지~강북구청사거리~강북구보건소사거리~월계2교~신이문역~상봉역)을 종합운동장역까지 확장, 총 19.3㎞ 구간을 신설하고 주요 거점을 환승 없이 직결하여 강북의 강남 접근성 향상
* (가칭)동부선 주요 예상 경유지 : 4.19민주묘지 ~ 강북구청사거리(수유) ~ 번동 ~ (가칭)월계2교 ~ 신이문 ~ 장한평 ~ 성수 ~ 청담 ~ 종합운동장
□ 필요성 및 효과
○ 철도 인프라가 부족한 강북구 한천로 일대 도시철도 이용 편의성 향상
- 특히, 번2동·번3동 지역주민(약 3만명)의 철도 접근성 개선
- 환승역이 부족한 강북지역에 동부선 추진을 통한 10개 노선(우이신설선, 4호선, 동북선, 1호선, 면목선, 5호선, 2호선, 7호선, 9호선, 위례신사선) 환승 가능
○ 노선안 주변 대규모 정비사업 추진중…수요 충분
- 강북구 한천로 주변 약 2만세대, 성북구 장위뉴타운 약 3만세대, 동대문구 이문·휘경뉴타운 약 1.4만세대 등 총 6.4만세대
○ 혼잡도가 높은 2·4·7호선 대체 노선, 수요분산 효과로 도시철도 서비스 질 개선
- 장위뉴타운(성북구), 이문·휘경뉴타운(동대문구), 성수(성동구) 일대 교통 수요 흡수
□ 이행방안 : 재정사업 추진 시
·2026년 하반기 제3차 서울시 도시철도망 구축계획 반영
·2027년 상반기 사전타당성조사 연구용역(서울시) 실시
·2027년 하반기 기획예산처 예비타당성조사 대상사업 선정 및 예비타당성조사 착수
·2028년 하반기 기획예산처 예비타당성조사 통과
·2030년 상반기 기본계획수립 완료
·2032년 상반기 실시계획수립 및 국토부 승인 고시 완료
·2032년 하반기 착공 목표
□ 재원조달방안 : 재정사업 추진 시「도시철도법」 근거 국비 40%, 시비 60%
- 위례신사선 예타 건설단가(2025년) E/S 적용 시, 약 2조5,000억원 소요 추정
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