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○ 목표
- 2050 탄소중립 비전발표(2020.12.20.)에서 제시한 탄소감축 중 수송부문은 90%이상의 감축이 필요한 상황임
- 수원의 미래자원인 자연환경이 지니는 고유한 생태적·경관적 가치를 유지하며환경적 정체성과 상징성을 확립·강화하고, 시민이 일상생활 속에서 자연을 쉽게 접할 수 있는 건강한 도시 조성
- 수원시민 모두의 이동권을 보장하고 친환경 대중교통과 보행권을 중심으로 새로운 교통 체계 구축
- 수원시는 특례시로의 위상을 맞추기 위해 광주, 부산, 인천, 대전 등의 내부순환 친환경 대중교통체계가 요구됨
- 이를 위해 도시철도 1~4호선, 서울3호선 연장을 통해 이를 해소하고자 함
- 도시철도 1~4호선은 수원역-화성행궁-장안구청 간 1호선을 시작으로, 광교와 수원 구도심과의 연계, 서수원 지역과 수원역 간의 연계 영통, 망포 등 덕영대로의 교통체증 등 고질적 문제를 해소하고자 함
- 서울3호선 수서차고지 이전과 함께 세류역 연장 추진
- 수원 내 삼성전자역(가칭), 아이파크시티역(가칭) 등의 신설을 통해 광교역, 광교중앙역, 원천역(예정), 세류역 등의 기존 역사와의 환승체계 확보
○ 이행방법
2-1 수원 도시철도 1~4호선 트램 도입
- 국철1호선, 수인분당선, 신분당선, 향후 신수원선, 서울3호선 연계
- 도심 외곽 거점지역과 구도심 지역 연계, 수원 내 트램 이용 활성화 추진
2-2 서울3호선(광교~세류역) 연장 추진
- 관계기관 협의 : 국토교통부, 서울, 경기, 성남, 용인 등
- 제5차 대도시권 광역교통시행계획에 반영 : 서울3호선 세류역 연장 타당성 용역, 관계기관 협의를 통해 계획 반영 추진
○ 이행기간
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주요내용 2022년 2023년 2024년 2025년 2026년
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도시철도 도시철도 관계기관 도시철도 관계기관 지속 추진
1~4호선 1호선 추진 협의 지속 2~4호선 추진 협의 지속
서울3호선 타당성 용역/관계기관 협의 시민공론화 제5차 대도시권 광역교통
세류역 연장 시행계획 반영 추진
추진
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○ 재원조달방안 등
- 수원 도시철도 1호선 : 약 2,000억원(국비 20%, 시비 30%, 민간 50%), 단계적 추진
- 서울3호선 연장 : 비예산(제5차 대도시권 광역교통시행계획 반영 후 국비 사업)
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