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rdfs:label "RDF description of 사통팔달! 교통체증 없는 사하 만들기" ;
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rdfs:label "사통팔달! 교통체증 없는 사하 만들기" ;
no:pledgeCont "□ 목 표\n ○ 명지신도시, 에코델타시티, 녹산공단 등 서부산시대 개막과 함께 폭발적으로 증가할 교통량을 소화하기 위해 도시철도, 도로 등 교통인프라 확충\n\n□ 이행방법\n ○ 서부산과 중부산을 잇는 제2대티터널 조기 건설 \n - 사하구 괴정동교차로 ~ 서구 충무동사거리(2.6km, 왕복4차로)\n ○ 하단~녹산 도시철도 조기 착공\n - [1단계] 하단역~명지신도시(9.2km, 9개 정거장), [2단계] 명지신도시~녹산공단(5km, 4개 정거장)\n ○ 사상~하단 도시철도 조기 완공\n - 사상구 사상역 ~ 사하구 하단역(6.9km, 6개 정거장, 차량기지)\n\n□ 이행기간\n ○ (제2대티터널) 2018~2019년 국토부 · 부산시 협의, 2020년 혼잡도로 지정, 2022년 공사착공, 2025년 준공\n ○ (하단~녹산선) 2018년 예비타당성조사, 2021년 공사착공, 2028년 1단계 준공, 2037년 2단계 준공\n ○ (사상~하단선) 2017년 공사착공, 2021년 준공\n\n□ 재원조달 방안\n ○ (제2대티터널) 사업비 2,204억원, 혼잡도로 지정시 공사비 · 설계비(국비 50%, 시비 50%), 보상비(시비 100%)\n ○ (하단~녹산선) 사업비 10,477억원(국비60%, 시비40%)\n ○ (사상~하단선) 사업비 5,671억원(국비60%, 시비40%)" ;
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