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rdfs:label "RDF description of 수도권·인천 어디든 1시간!" ;
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nec:Ppldg_115573
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rdfs:label "수도권·인천 어디든 1시간!" ;
no:pledgeCont "□ 목 표\n ○ 광역철도망 구축으로 인천으로 더 빠르게 도착\n ○ 인천 전역 격자형 철도망으로 인천 어디든 1시간 도착\n ○ 동서남북 5X6 격자형 순환도로망 구축으로 막힘 없는 도로\n ○ 세계에서, 전국에서, 인천으로 빠르고 쉽게 도착\n\n□ 이행방법\n ○ 광역교통망 구축·경인선 지하화\n - GTX-B노선 적시 개통 및 GTX-D(Y자) · E노선 제5차국가철도망계획 반영\n - 제2경인선(수도권서남부광역철도) 신속 추진\n - 경인선 지하화 신속 추진\n ○ 인천 신규 철도 노선의 보강 및 조기 착공\n - 인천 3호선(송도검단선) 신설로 남북 철도축 확대\n - 주안연수선, 용현서창선, 가좌송도선 보강 및 추진\n - 송도트램, 영종트램 추진\n ○ 인천 도로망 대개조로 막힘없는 도로\n - 동서5축(1·2경인고속도로, 공항고속도로, 제4경인고속화도로(신설), 아암대로) 및 남북6축(중봉대로, 인천대로, 중부·동부간선도로(신설), 수도권1·2순환고속도로) 격자형 순환도로망 구축\n - 영종~강화 평화도로 국도 추진, 강화~계양 고속도로 적시 개통\n - 인천공항-도심 셔틀버스 확대, 연안여객선 대형화 및 선착장 정비\n\n□ 이행기간\n ○ 도시철도망 구축 : 기존 계획 검토 → 국가철도망 계획 반영 → 순차 착공 \n ○ 도로망 구축 : 기존 도로 현황 검토 → 계획 수립 및 타당성 조사 → 착공\n ○ 버스 노선 확충 : 기존 및 신규 노선 검토 → 노선 추가 및 조정\n\n□ 재원조달방안 등\n ○ 신산업 집중육성을 통한 지방세 자연증가분(법인·개인 지방소득세 등) 활용\n ○ 만성적인 이월금 등 지출 구조조정 활용 및 민간자본 유치\n ○ 대기업 본사의 인천 유치를 통한 지방세(지방소득세, 취득세 등) 증가" ;
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